不少地方物流企业还想加入班列联运行列

2018-08-22 14:05

中国建筑石材网 2014-08-20 17:10:25 人民网

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据了解,铁路拟定开行固定石粉班列后,不少地方物流企业还想加入班列联运行列,钟山火车站每天请求运输的石粉达到140个箱。等铁路装卸、运输能力提高后,石粉班列开行有望扩大,年联运量有望超过200万吨,将大大促进贺州石材支柱产业的快速发展。

从今年4月下旬起,梧州铁路货运中心先后与4家地方物流企业达成联合运输协议,共同开启了钟山到湛江、茂名、成都、昆明以及钟山至梧州港的石粉、石板材集装箱公路、铁路、水路多式联运模式,改变了贺州石材公水联运单一途径,让贺州地区石材实现了集中、批量、快捷、安全外运目标,拓宽了运输通道。由于铁路实行运价下浮政策,联运成本较低,不少地方物流企业主动要求加入联运行列。为满足市场需要,南宁铁路局决定从8月20日起,将钟山至梧州石粉集装箱运输开成“五定”班列,班列每天一班,每天可装运90个集装箱石粉,年运量可达140万吨。

记者从南宁铁路局获悉:从8月20日凌晨起,广西钟山至梧州集装箱班列开行,每天有90个集装箱、3500吨石粉搭乘这趟“专列”到梧州后,再通过水运到广东、福建等地。据了解,这是广西首次开行的集装箱货运固定班列,这条铁路班列,年联运石材量可达140万吨。它的开行,为当地石材外销开辟了新的便捷通道。

广西贺州是全国主要白色大理石产业集群地,石粉、石板材年产量达750万吨,一半以上的产量主要通过公水联运的方式销往广东、福建、浙江、上海、江苏等地。虽然公水联运具有及时、便利、灵活等优势,但也存在规模小、运量低、安全性差、受制于道路运输条件和天气条件的劣势。